„Die Infrastruktur in der Pfalz ist entscheidend für den wirtschaftlichen Erfolg der Region. Lücken und Engpässe im Verkehrsnetz behindern täglich den Wirtschafts- und Warenverkehr und führen zu Verzögerungen, die Unternehmen und Arbeitnehmer gleichermaßen belasten", betont Nicole Rabold, Leiterin des Geschäftsbereichs Infrastruktur und Digitale Wirtschaft der IHK Pfalz.
A 61 FT-SP. B 10 LD-PS. Rheinbrücke bei Wörth.
Besonders beim Ausbau der A 61 zwischen SP und FT, dem Bau der zweiten Rheinbrücke bei Wörth sowie dem Ausbau der B10 zwischen PS und LD bestehe Handlungsbedarf. „Diese Projekte sind im aktuellen Bundesverkehrswegeplan 2030 gelistet, und zwar unter den bundesweit wichtigsten Vorhaben", so Rabold. Damit hat sich der Bund dazu bekannt, für den Ausbau zu sorgen.
Obwohl für den Ausbau der A 61 zwischen SP und FT bereits seit Jahren Baurecht besteht, wartet die Wirtschaft noch immer auf den Beginn der Arbeiten. Als Flaschenhals bezeichnet Rabold auch die fehlende zweite Rheinquerung bei Wörth, die derzeit eine weitere Schleife im Planungsverfahren dreht. Beim Ausbau der B10 zwischen LD und PS fehlten noch wichtige Abschnitte, auch wenn Teilstücke der Strecke bereits ausgebaut wurden und befahren werden können. Langwierige Planungsprozesse und überbordende Bürokratie verzögerten seit Jahren die Umsetzung dieser Projekte.
Den Rhein vertiefen.
Im Planungsverzug befinde sich auch das für die Region wichtigste Vorhaben für die Binnenschifffahrt, die Abladeoptimierung am Mittelrhein. Durch die gezielte Vertiefung der Fahrrinnen an den besonders kritischen Abschnitten zwischen MZ und KO könnte die Transportkapazität rheinabwärts deutlich besser ausgenutzt werden. Gerade bei niedrigem Wasserstand wie in den vergangenen Wochen würde dieses Vorhaben entscheidend dazu beitragen, die Wasserstraße Rhein zukunftssicher zu machen und klimafreundliche Transporte zu fördern. Im Sinne eines umfassenden Mobilitätskonzepts für die Pfalz sieht die IHK auch für die Schiene Handlungsbedarf. Die Reaktivierung von Bahnstrecken wie die Zellertalbahn, die Wieslauterbahn und die Verbindung zwischen Landau und Germersheim seien notwendige Projekte für Klimaschutz und Verkehrseffizienz.
Keine Zeit mehr verlieren.
„Entscheidend ist jetzt, dass keine Zeit mehr verloren geht. Die neue Bundesregierung muss beim Planungsrecht dringend nachbessern, um den Stillstand zu beenden und so dafür sorgen, dass Investitionen fließen können", so Rabold. „Die jetzt zur Verfügung stehenden Mittel bieten die einmalige Gelegenheit, Schwächen im Verkehrsnetz zu beheben und die Infrastruktur in der Pfalz nachhaltig zu stärken." Text. sp. Foto. Pixabay. Frei.
